1903年，德国商人在青岛郊区修筑台柳公路(台东镇至柳树台)，长30.3公里。此系山东省修建的第一条公路。

　　1926年，利菏汽车路局成立，此系山东官办运输之始。

　　1931年，小清河商办“济渤汽艇社”成立。此系山东内河第一次使用汽艇进行客运。

　　1931年3月，山东省建设厅在小清河黄台桥西1公里处建成船闸一座。此系山东内河第一次采用近代技术修造的船闸。

　　1949年10月，烟台汽车运输公司修理厂完成全省第一辆新式客车的试制任务。

　　1949年10月，张店至博山38公里的碎石路面公路建成。此系山东省修建的第一条碎石路面公路。

　　1951年下半年，全省第一个公私合营汽车运输企业--芝罘汽车运输公司在烟台成立。

　　1953年7月，烟台至青岛公路内夹河桥建成通车，桥长144米。此系山东省首座钢筋混凝土梁式大型桥。

　　1954年7月，张店至北镇公路修筑级配碎石路面建成通车，全线长74公里，是渤海平原与胶济铁路连接的主要干线之一。此系山东省第一条级配碎石晴雨通车路面。

　　1955年10月，黄河第一艘客货轮“鲁生”号投入营运，航行于泺口、北镇区间。此系山东境内黄河首次开辟的客运航线。

　　1957年1月1日，山东省第一个能制造机船的船厂——济南船舶修造厂在小清河黄台建立。

　　1959年3月9日，经中共山东省委交通工作部批准，山东省交通厅成立轻便铁路管理处。此系新中国建立后，山东首次设立地方铁路机构。

　　1959年8月，上海沪东造船厂为山东省建造了国内第一艘沿海丙型客货轮。

　　1961年8月，由山东省大运河指挥部负责设计，山东省交通厅工程大队负责施工的微山船闸竣工验收，并交付使用。此系山东省建设的第一座大型船闸，能通行2×1000吨的船只。

　　1963年11月，辛店至东营公路建成通车。全长82公里，为2.5厘米厚、6米宽的沥青表面处治路面。此系山东省修建的第一条沥青路面公路。建成后因胜利油田产油量骤增，路面不能满足需要，至1965年又重新改建为4厘米厚、7米宽的沥青贯入式路面，成为山东省第一条沥青贯入式路面。

　　1965年5月，修建济南段店至飞机场1.3公里的2.5厘米厚、6米宽的渣油表面处治路面。此系山东省第一条渣油路面公路。

　　1966年，由黄河航运局设计、威海船厂建造的第一艘双体轮渡在黄河泺口投入使用。

　　1970年12月，泰安至临清公路的平阴黄河公路大桥建成通车。该桥由钢桁架主桥和钢筋混凝土引桥组成，桥长964米，桥面车行道宽9米，最大跨径为112米。系山东黄河上第一座上部为钢结构的公路大桥。

　　1971年，张北地方铁路建成通车，通车里程121公里。此系山东地方修建的第一条长距离小铁路。1973年1月1日，连同支线一并移交济南铁路局管理。

　　1972年10月1日，张店至义和庄公路的北镇黄河公路大桥建成通车。桥型由钢桁架主桥和钢筋混凝土引桥组成。桥长1391米，净宽9米，另带人行道，最大跨径112米。桥下部钻孔灌注最深达107米，是国内灌注桩最深的桥。

　　1972年，黄河航运局自行设计和制造的500吨货轮“鲁航101”号投入营运。此系山东省内河自建国以来制造的载重量最大的货轮。

　　1974年12月31日，山东省交通局海运局威海船厂建造了山东省第一艘600吨级沿海油轮。

　　1975年9月28日，济南市第一运输公司试制成功载重300吨大型公路运输平板车。此系全省最大吨位的大型运输车辆。

　　1977年7月，肥城至梁山公路上的东平王台大桥建成通车。该桥是跨越大清河的钢筋混凝土双曲拱桥，桥长824.1米，桥面净宽9米，跨径30米，是山东双曲拱桥中孔数最多(25孔)的公路桥。

　　1980年1月，山东省建造的第一艘800吨顶推驳在羊角沟、龙口间试航成功，为发展海河联运打下基础。

　　1980年2月3日，山东省交通厅海运局“鲁海65号”轮首航香港，山东地方远洋运输由此发端。

　　1980年6月，济南至兖州干线公路济南段店至玉符河段长5.7公里的改建工程结束。其中济南近郊段店至大杨庄4.6公里的路段为一级公路标准。此系山东省第一条(段)最高级标准公路。

　　1980年7月19日，青岛造船厂建造了全国第一艘5000吨级沿海货轮。

　　1980年9月，王村至潍坊公路潍坊境内1.2公里的水泥混凝土路面铺筑完成。此系山东铺筑的第一段水泥混凝土路面。

　　1982年7月14日，济南黄河公路大桥建成通车。该桥全长2023.4米，桥头两端接线共长10.75公里，主桥共5孔，主孔跨径220米，系全国跨径最大，也是亚洲同类桥型中跨径最大的桥梁。引桥共51孔，跨径均为30米，先张法预应力组合箱梁，亦为国内同类桥型中跨径最大者。

　　1984年5月1日，山东省最大的汽车站--临沂汽车站落成。车站主体建筑长119.4米，宽41.9米，高16米，总建筑面积6132平方米。

　　1989年10月8日至10日，烟青路黄务至莱阳、莱西交界处92.3公里，青威路九里水头至江家寨二级全封闭汽车专用路19.7公里相继建成通车。九里水头至江家寨二级公路系全省第一条全封闭汽车专用公路。

　　1991年6月24日，全国最大的公路立交桥——青岛流亭立交桥建成通车。全桥总长4.3公里，桥面宽31.5米，为苜蓿叶三层互能式结构。

　　1991年9月4日，广饶县成为全省第一个村村通油路的县。经过三年努力，广饶县新铺筑沥青路面304.3公里，使全县沥青面公路里程达560.5公里，连接全县536个村庄。

　　1992年7月1日至3日，山东公路机械厂研制的国内最大吨位的YZ20型振动压路机通过技术鉴定。鉴定认为，这种压路机填补了国内重型振动压路机的空白，达到国内领先水平。

　　1992年12月28日，济南高速公路第一合同段16公里举行通车典礼。山东省高速公路实现了零的突破。

　　1993年9月4日，泰安至莱芜一级汽车专用公路通车。泰莱一级汽车专用公路全长52公里，是山东省第一条最长的全立交、全封闭一级汽车专用公路。

　　1993年12月9日，京杭运河济宁至台儿庄段续建工程经国家计委批准立项。整个工程包括航道、船闸、桥梁、港口和通信五大工程，总投资13.94亿元。工程建成后，年新增吞吐能力1550万吨，是新中国建立以来山东省投资最大的内河工程。